2017年，在创业圈最火的词应该就是“共享经济”。 共享单车在历经一年多爆发式增长后，今年猛然刹车，沦为死亡重灾区。
 

 

　　从2017创业“死亡榜”中我们可以看出，位于榜首的6家“共享单车”企业，两家倒闭，四家停止运用，还有一家企业CEO离职，实际控制人失联。经过激烈的厮杀，共享单车进入清场阶段，押金难退，成了困扰着“共享单车”用户最大的难题。

　　不久前，酷骑公司前CEO 高唯伟曾公开表示，“大不了一人一辆骑回家”。然而，如果押金不能退回，一人一台车，真的够吗？

　　以酷骑单车为例。注册用户将近1600万，市场投放量为140多万台单车。按照每名注册用户298元的押金标准，每辆酷骑单车的价值必须超过3000元才能覆盖押金。如果算一笔大账，截至今年7月，全国累计投放共享单车超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次。也就是每一辆共享单车背后，有8人次的注册。一旦真的需要用单车来抵押金，一辆单车可能会有8个人来分。

　　12月5日，中消协就消费者普遍关心的押金和预付金存管等问题约谈了7家共享单车企业，要求企业要确保消费者押金和预付资金的安全；这7家企业中，除了有酷骑单车，还有一家叫做小蓝单车。但是约谈后，小蓝单车的APP还是无法打开，退押金更无从谈起，记者找到了小蓝单车在北京的办公地点，发现那里早已人去楼空。
 

 

　　对每个骑车人来说，押金是几百块的损失，但是对于一家家的公司来说，那可都是上亿的资金。这么多共享单车企业经营异常，那几十亿的押金怎么办？谁来管？

　　根据中消协初步调查，酷骑公司自2016年11月18日成立以来，认缴资金10亿元，注册用户近1600万，先后投放车辆140余万辆。按照每名注册用户298元的押金标准，酷骑公司的押金规模超过40亿元。然而，面对共享单车行业激烈的市场竞争，大量的骑车补贴，让一些企业的盈利模式难以为继，在这样的情况下，难免会惦记着押金。